solo facebook png x web
solo Instagram png x web
solo twitter png per web
SagomaCoverBlog09
solo twitter png per web
solo facebook png x web
solo Instagram png x web
SagomaCoverBlog09
Tasto DOWNFree

Special Features

03/07/2018, 12:30



HD-GOODHAMMER-//-GREASER-GARAGE
HD-GOODHAMMER-//-GREASER-GARAGE
HD-GOODHAMMER-//-GREASER-GARAGE
HD-GOODHAMMER-//-GREASER-GARAGE
HD-GOODHAMMER-//-GREASER-GARAGE


 ITA-ENG



Trasformare una Sportster in Cafe Racer, perlopiùcarenata, non è facile. Per niente.


Il rischio è di creare una moto goffa,sgraziata, oppure un cancello senza forma. Ecco, questi sono i rischi, certo, mase sai dove mettere mano e se conosci la storia e sai citarla senzascimmiottarla, i risultati possono essere stupefacenti. Giorgio ed il team delgarage genovese Greaser Garage rientrano nel secondo caso.


Un cliente con le idee chiare, richiesteprecise ma anche la consapevolezza di avere chiesto qualcosa a qualcuno che sacome realizzare i tuoi desideri. La sua Forty Eight è stata trasformata dal GGin una racer postmoderna, un omaggio alle moto arancio e nere che hanno pestatol’asfalto di Daytona o del lago salato di Bonneville, segnando spesso record surecord.


Giorgio ed il suo team sembrano davverotrovarsi a proprio agio su questo tipo di moto, noi ricordiamo ancora la HD conlivrea technicolor che ci ha fatto innamorare a Monza un paio di anni fa! La moto viene dotata di cerchi a raggida 19", una carena in VTR, un nuovo serbatoio totalmente hand-made e un codinobasso e affilato che avvolge dolcemente la ruota posteriore lasciandogli spazioal centro con un incavo, quasi una citazione alla coda della bellissima HDesposta a Monza ..che moto straordinaria !Nuovi semi-manubri sostituiscono ilmanubrio originale mentre per lo scarico si adotta una soluzione dal designsimil-XR flat track. Un’idea che potrebbe sembrare azzardatama che poi una volta vista sembra davvero calzare a pennello su questa moto:  geniale.Mille particolari di pregio adornanoquesta moto, e quasi tutti realizzati in casa: la caratteristica unica eaffascinante di Greaser Garage è infatti la capacità di riuscire a produrrequasi tutto in casa: questo grazie ad un Team di esperti in ogni settore(pellame, verniciatura, carpenteria metallica, design) che Giorgio ha riunito,per dar vita ad una delle migliori officine "special" in Italy.


Conclude il tutto la verniciatura conlivrea classica, che più classica su una HD non si può: nero arancio e bianco,omaggio alle moto da corsa della casa statunitense, dosati sapientemente in unagrafica davvero accattivante e che evidenzia le forme della moto invece diaffossarle come spesso accade.Questa moto è bellissima, da qualsiasiangolo la si guardi: ci immaginiamo già di vederla sfrecciare a tutta velocitàsul banking di Daytona, e ci sembra quasi di sentire l’inconfondibile rumore HDruggire dal doppio scarico.Chissà che prima o poi ..._


Eng_


Turning asportster into a cafe racer, mostly carenata, isn’t easy. For nothing.The risk is tocreate a clumsy, awkward motion, or a formless gate. Here, these are the risks,of course, but if you know where to put your hand and if you know the story andyou can quote it without aping it, the results can be amazing. Giorgio and the genovesegarage Greaser Garage team fall in the second case. 
A customer withclear ideas, precise requests but also the awareness of having asked somethingto someone who knows how to make your wishes come true. His forty eight wastransformed by the GG into a postmodern racer, a tribute to the orange andblack motorbikes that beat the asphalt of Daytona or the salt lake ofBonneville, often scoring records on record.


Giorgio and histeam seem to really be at ease on this type of bike, we still remember the HDwith technicolor  livery that made usfall in love a Monza a two years ago! The bike isequipped with 19" spoked rims, a VTR hull, a new hand-made tank and a lowand sharp tail that gently wraps the rear wheel leaving space in the centerwith a recess, almost a quote to the tail of the beautiful HD exposed in Monza..that extraordinary motorcycle!Newsemi-handlebars replace the original handlebars while a flat-design XR-likesolution is used for the exhaust.An idea thatcould seem risky but that once seen seems to really fit perfectly on this bike:brilliant.A thousandprestigious details adorn this bike, and almost all made in the home: theunique and fascinating feature of Greaser Garage is in fact the ability to beable to produce almost everything at home: thanks to a team of experts in everysector (leather, paint , metallic carpentry, design) that Giorgio has broughttogether to create one of the best "special" workshops in Italy. The paintingfinishes with a classic livery, which more classic on a HD can’t be: blackorange and white, homage to the racing bikes of the US house, expertly dosed ina really captivating graphic that highlights the shapes of the bike instead ofburying them as it often happens.This bike isbeautiful, from any angle you look at it: we imagine already seeing it dartingat full speed on the banking of Daytona, and we almost feel the unmistakablenoise HD roar from the double exhaust.Who knows thatsooner or later ... _



1
Super Special  è un blog e non risponde ad obblighi relativi ad una testata giornalistica, dunque non può considerarsi un prodotto editoriale ai sensi della legge n. 62 del 07/03/2001. Gli articoli sono di proprietà degli autori, tuttavia possono essere pubblicati e divulgati, a condizione che venga citata la fonte indicando il link di provenienza. Le immagini e i video sono reperiti da internet (considerati quindi di pubblico dominio) e, ove possibile, è inserito il credito al legittimo proprietario. Qualora lo stesso fosse contrario alla pubblicazione può segnalarlo all'indirizzo mail superspecialmag@gmail.com  e il contenuto sarà immediatamente rimosso. Gli autori si riservano il diritto di rimuovere i commenti considerati offensivi, diffamatori o di natura pubblicitaria.

copyright © 2016  Super Special  -   all rights reserved  -  Powered by SuperSpecial

Create a website